【maniacs杉田のマニアの片鱗】第30回空力マニアなA2 e-tron : maniacs Blog

今週もmaniacs Blogをご覧いただき、ありがとうございます。

マニアックスの杉田です。

お盆休みは家族揃って実家巡りにお出かけしてきました。

ちょうどこのタイミングで、台風15号が異例のコースで茨城県に上陸し、台風が去った後も各地で大雨による被害が発生しましたが、幸いにもmaniacs 杉田実家（茨城県龍ヶ崎市）と妻実家（福島県郡山市）には被害は無く、無事過ごす事が出来ました。

今回の記録的な大雨により、被害に遭われた皆さまに心よりお見舞い申し上げますとともに、一日も早い平穏な日常の復旧を心よりお祈り申し上げます。

さて、個人的に発表を楽しみにしているA2 e-tronの開発が順調に進んでいるようです。

ニュルブルクリンク北コース周辺では、カムフラージュされたテスト車両が目撃されており、YouTube動画からは、トールボディーなデザインでありながら、穏やかなロールスピードで安定したフットワークを披露しております。

先日のプレスリリースでは、プロトタイプではありますが、電費スペシャルな140kW仕様（Efficiency Package装着車）では、WLTPモードで12.8kWh/100km（7.8km/kWh）という、Audi史上もっとも高効率な市販モデルとなると発表されました。

新開発のドライブトレインや、最適化されたバッテリー制御のよる恩恵はありますが、本国のリリースからは、空力にかなり力が入れられていることが分かります。

ボディは、横風の強い西湘バイパスでも抜群の安定性を誇った初代A2同様に、流線型デザインの原則に基づいており、丸みを帯びたフロントエンドと、切り落としたようなシャープなリアエンドが後継モデルであることを強く意識させます。

フロントパートでは、上級モデルに装備されるアクティブ・クールエア・インテークも搭載され、通常走行時や高速走行時には閉じた状態を保ち、空気抵抗を低減して航続距離を最適化します。充電時、急加速時、または夏の高温時には、アクティブ・クールエア・インテークが開き、吸入量を増加させることにより、バッテリーと電子機器を保護を優先させます。

フロントサイドからホイールアーチ周辺には、空気の流れを整え、乱流を抑制するエアカーテンが装着され見える個所だけでも細部にわたり、整流への拘りが満載です。

さらにアンダーフロアでは、空気抵抗を増加させることなく、ダウンフォースを生みそうな大きなこぶも見て取れます。

ここはかなりの効果が期待できそうです。

空気抵抗の大きさを表す、Cd値は0.24を達成し、Audiのコンパクトモデルとして過去最高を記録したとの事です。
電費だけでなく、静粛性の向上や、長距離ドライブの疲労軽減にも役立ちそうですね！

※ちなみに現時点でのAudiラインアップではA6 Sportback e-tron がCd値0.21とトップの値となっております。