【maniacs杉田のマニアの片鱗】第18回 VWの小型車哲学が凝縮されたクルマとは？ : maniacs Blog

今週もmaniacs Blogをご覧いただき、ありがとうございます。

マニアックスの杉田です。

愛車ID.Buzzは無事、パノラマルーフの交換作業が完了し、半月ぶりに戻ってきました。
最近は『ID.Buzzは返しちゃったの？？』と不安そうな息子でしたが、ようやく戻ってきたID.Buzzに大喜びです。

※「返しちゃったの」の言葉の訳は、私が妻に責められるような事をするたびに「クルマ返してきてもらうよ」と半分冗談、半分本気で言われているのを、いつも息子が聞いているためです（笑）

よく観察すると、交換後のパノラマルーフはパーツナンバーが変更となっており、真上から見ると交換前は緑系の熱線反射ガラスでしたが、新しいパーツは青黒色に変化しておりました。車内からの景色の見た目に変化は感じられませんが、断熱性能が良くなっていることを期待するとしましょう。

さて、先週月曜日には5年間のソリューションズ満了に伴い、妻車のT-Crossとお別れしました。2021年の6月にVW小田原にて納車し、翌年2022年4月にはチャイルドシートを取付け、産まれたての長男を家に連れて帰った日は懐かしい思い出です。

今年に入ってからは、新車延長保証ウォルフィ―サポートで、クラッチも新品交換したばかりですので、次のオーナーさんも、安心して快適に楽しめる事でしょう。

個人的にT-Crossは、現行ラインナップの中で、最もフォルクスワーゲンの小型車哲学が凝縮された車両という印象があり、実用性が高く、スライドドアが絶対必要という事でなければ、都市部のファミリー層にも非常におすすめなモデルです。

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特に、車内空間の設計は絶妙で、後席の空間や荷室の広さなどは、外見の見た目以上の使いやすさがあります。兄貴分のT-Rocよりも後席と荷室は広く、後席にチャイルドシート＋ママ、トランクにA型ベビーカーを積むといった状況でも、狭さを感じる事はありません。ちなみに、そのような状態で、妻実家の郡山まで、何度か往復した事がありますが、全く不満はありませんでした。
もちろん、同クラスの日本車と比べると、割高感はありますが、リアルワールドでの安全性の高さや、所有欲を満たすクオリティから、総じて満足感を得られるかと思います。

というわけで、お気に入りのT-Crossはフェイスリフトして、杉田家に戻ってきました！！

いつもお世話になっているVW港北さんで納車を行い、スタッフの皆さまのお見送りの中、妻の運転で走り始めると、開口一番「なんか重厚な感じになった」と、発進した瞬間に5年分の「深化」を直ぐに感じ取れたようです。個人的には、Polo系のMQBシャシー車両に感じられた、エンジン＆トランスミッションマウントの緩さ感と、サブフレーム周りの振動残りが上手く収束され、より上質な走りを感じられる点が嬉しいポイントです。

翌日からは、早速maniacs STADIUMにて、こちらのパーツを装着しました！

先ずは、定番の低ダストブレーキパッド「m+ Clean Brake Pad」を装着です。お借りしていたT-Rocもそうですが、T-Crossも姿勢制御の影響からか、後輪のダストが多い傾向にあり、意外とあっという間にホイールが汚れてしまう傾向にありますので、これで安心です。

前車のT-Crossも納車直後に交換しておりましたが、ローターへの攻撃性も低く、ロングライフ性能も有しておりますので、手放す際もパッド＆ローター残量はまだまだ交換には程遠い残量でした。
また、ストップ＆ゴーの多い街中でも、停止直前の繊細なコントロールが容易になりますので、同乗者にも優しい、上手なブレーキングが可能となります。