【maniacs杉田のマニアの片鱗】第17回まさに傑作！！ : maniacs Blog

今週もmaniacs Blogをご覧いただき、ありがとうございます。
マニアックスの杉田です。

愛車ID.Buzzは大きなトラブルもなく、快調ですが、納車直後よりパノラマガラスルーフのラバーガスケットが雨や洗車で濡れると、せり上がってくる謎な症状が発生しておりました。「ガスケットの交換のみで済むだろう」と思っておりましたが、なんとガスケットはパノラマガラスルーフ一体での供給となっており、本国お取り寄せにてガラスルーフ丸ごとの交換となってしましました(;・∀・)

本国からガラスルーフが入荷したとの事で、GW明けより交換作業のため、いつもお世話になっているVW港北さんへお預けしました。交換作業の間は、こちらのクルマをお借りしております。

T-Roc Style Meisterwerk

日本仕様のT-Roc（D11）のモデル末期となる限定車は、ドイツ語で「傑作」を意味する、「Meisterwerk（マイスターヴェルク）」という名前が付けられ、冬場に嬉しいシートヒーターやDiscover Proパッケージなどが装着され、恒例のモデル末期お買い得車輛となっております。

Audi/VWのクルマは、モデルイヤーが1年違うだけでも、「深化」を感じることが出来ますので、上級者の方は、特に完成度の高いモデル末期を乗り継いでいる方も多いと思います。T-Rocも例外でなく、Golf7.5系をベースにしていながら、体感的にはGolf7.9のような納得の仕上がりとなっておりました。

走り出してすぐ気が付くのは、非マイルドハイブリッドでありながら、違和感なくスムーズに走り出すDSGのクラッチ制御と、フォルクスワーゲンが得意とする、フロントストラット/リアトーションビームのサスペンションが生み出す直進性の良さです。

直進時のステアリングは座り感がよく、直進状態からごく僅かに切り始めた瞬間から、正確なインフォメーションを感じることが出来ますので、旋回動作に移る一連の動きが、今までに乗ったことのあるT-Roc からは想像できないくらい、一体感ある気持ちの良い動きに変化しておりました。

最近のAudi/VW車両全般に感じる事ですが、OEタイヤに悪い印象を覚えることが多く、新車ご納車直後にミシュランタイヤへの交換作業も多くご依頼いただいております。過去に乗ったT-Rocも同様に「タイヤはすぐに変えたいな」という印象でしたが、今回装着されていいたOEタイヤ「Hankook Ventus Prime 3」 は良い意味で印象が薄く、まるでサスペンションの一部のように、さりげなく走りの気持ち良さに貢献してくれております。

以前の「ダウンサイジング」から「ライトサイジング」コンセプトに改められた、1.5TSI evo2エンジンは、ミラーサイクル燃焼方式や可変タービンジオメトリー（VTG）ターボ等、さりげなく贅沢な技術を採用し、日常域では、不満を感じさせることのない動力性能を実現しており、アクセルを強く踏み込むと、想像以上に滑らかな回転フィールと快音を楽しむ事も出来ます。

慣らし運転が終わったら、maniacs DSG Paddle Extension TSI standardを装着して、積極的にシフト操作も楽しみたくなりますね♪

そんな「傑作」レベルに深化した最終型のT-Roc（D11）ですが、約10日間乗っておりますが、やはりブレーキダストが気になります。

お借りしているこの短期間で、すでに6回もGRIOT’S GARAGE スピードシャインで磨いてしまいました。

オーナーになられた方は、直ぐに低ダストタイプのブレーキパッド「m+ Clean Brake Pad」の取り付けをお勧めします。