maniacs 工房長 大谷です。こちらでは少しご無沙汰しております。今日はまた、久しぶりにクーラントのお話をします。お盆休みなど、長期のお休みの前にはVW/Audi 純正G12 EVO クーラント希釈済500ml bottled by maniacsがたくさん売れます。「長距離移動の前にエンジンルームを開けて見たら意外と減っていた」とか、あるいは「夏場だし念のために予備のクーラントを備えておきたい」というニーズかと思います。
VW/Audiの新車時に使われているクーラントは、じつは2022年頃に全面的にG13からG12EVOに切り替わっています。それに伴って、交換用として純正パーツ扱いで供給されるクーラントもG13は廃番になり、G12EVOに切り替わっています。maniacsでお取り扱いの「希釈済み500ml」の商品も、同時期にG12EVOに切り替わりました。その際に取り立ててアナウンスしていませんでしたので、今あらためてご説明する次第です。
純正クーラントは、1990年頃のG11規格から数年ごとに切り替わっており、歴史順で申しますと、
G11 ⇒ G12 ⇒ G12+ ⇒ G12++ ⇒ G13 ⇒ G12EVO
となっていて、今回だけ数字が逆戻りしているので、なんだかちょっと不思議な感じはありますが、G12EVOはG13の後継品であり、混合可能な互換品です。
憶測としては、おそらく性能アップ目的ではなく、コストダウン目的の変更ではないかと（勝手に）想像しています。新車時に充填するクーラントは自動車メーカーでは何十万リットルも使用するので、少しでも単価を抑えたいはずだからです。ちなみに、パーツ扱いで供給される純正クーラントの供給価格はG13と同じで、とくに下がってはおりません（苦笑）。
ともあれ、G12EVOは、VW/Audiが供給する純正クーラントで、性能と互換性がメーカー側で保証されていますので、これが一番安心であることは言うまでもありません。以前に書いた記事（いまだに、非常に多く読まれていて驚きます）も、G13と書かれた箇所を全てG12EVOと読み替えていただければ、そのまま通用します。
クーラントは、お車の定期点検（12ヶ月法定点検など）をしていれば、オーナー様は基本的に気しなくて良いのですが、まぁ予備を持っておくと安心という心理面は間違いなくあり、maniacsの希釈済み500mlは予備用として最も適しています。お盆は過ぎましたが、気になる方は是非どうぞ。
VW/Audi 純正G12 EVO クーラント希釈済500ml bottled by maniacs（商品ページ）
以下おまけで、マメ知識的ですが、私の調べた範囲で分かった（一部推測）内容を書きますと、
VW/Audiの新車時に使われているクーラントは、じつは2022年頃に全面的にG13からG12EVOに切り替わっています。それに伴って、交換用として純正パーツ扱いで供給されるクーラントもG13は廃番になり、G12EVOに切り替わっています。maniacsでお取り扱いの「希釈済み500ml」の商品も、同時期にG12EVOに切り替わりました。その際に取り立ててアナウンスしていませんでしたので、今あらためてご説明する次第です。
純正クーラントは、1990年頃のG11規格から数年ごとに切り替わっており、歴史順で申しますと、
G11 ⇒ G12 ⇒ G12+ ⇒ G12++ ⇒ G13 ⇒ G12EVO
となっていて、今回だけ数字が逆戻りしているので、なんだかちょっと不思議な感じはありますが、G12EVOはG13の後継品であり、混合可能な互換品です。
憶測としては、おそらく性能アップ目的ではなく、コストダウン目的の変更ではないかと（勝手に）想像しています。新車時に充填するクーラントは自動車メーカーでは何十万リットルも使用するので、少しでも単価を抑えたいはずだからです。ちなみに、パーツ扱いで供給される純正クーラントの供給価格はG13と同じで、とくに下がってはおりません（苦笑）。
ともあれ、G12EVOは、VW/Audiが供給する純正クーラントで、性能と互換性がメーカー側で保証されていますので、これが一番安心であることは言うまでもありません。以前に書いた記事（いまだに、非常に多く読まれていて驚きます）も、G13と書かれた箇所を全てG12EVOと読み替えていただければ、そのまま通用します。
クーラントは、お車の定期点検（12ヶ月法定点検など）をしていれば、オーナー様は基本的に気しなくて良いのですが、まぁ予備を持っておくと安心という心理面は間違いなくあり、maniacsの希釈済み500mlは予備用として最も適しています。お盆は過ぎましたが、気になる方は是非どうぞ。
VW/Audi 純正G12 EVO クーラント希釈済500ml bottled by maniacs（商品ページ）
以下おまけで、マメ知識的ですが、私の調べた範囲で分かった（一部推測）内容を書きますと、
G11： 主成分：エチレングリコール＋ケイ酸塩（リン酸塩フリー）
低コスト
アルミシリンダーブロックに不適
105℃以上で耐食性能と放熱性能が低下
交換サイクル3年（劣化すると金属を腐食する）
G12： 主成分：エチレングリコール＋カルボキシレート化合物（ケイ酸塩、リン酸塩フリー）
110℃まで対応
交換サイクル4〜5年
錆びた箇所にしか防錆効果が発揮されない
（錆びてない箇所が錆び始めることの防止効果はない）
G12+： 主成分：エチレングリコール＋有機化合物（ケイ酸塩、リン酸塩フリー）
G12と性能的には同等。
環境安全性に配慮し、生分解性を向上したもの
G12と性能的には同等。
環境安全性に配慮し、生分解性を向上したもの
G12++： 主成分：エチレングリコール＋ケイ酸塩＋有機化合物（亜硝酸塩、リン酸塩フリー）
G12+の防錆効果を改善したもの
G12+の防錆効果を改善したもの
G13： 主成分：エチレングリコール＋ケイ酸塩＋有機化合物（亜硝酸塩、リン酸塩フリー）
G12系に比べて保護性能（耐食性）向上
〃 放熱能力向上
環境安全性、生物非毒性がG12++より高い
耐用年数はG12++より向上しているが、
交換サイクルはやはり5年が推奨
交換サイクルはやはり5年が推奨
G11、G12、G12+、G12++のどれに混ぜても大丈夫
プロピレングリコールは高コスト
プロピレングリコールは高コスト
G12EVO： 成分等の、詳細な技術情報を検索できず
おそらく、エチレングリコール系？
性能的にはG13と同等、混合使用可能だが、混合すると防錆性能は若干低下する。
G13よりも低コストと思われる（低価格ではない）
もし、上記に誤りがある場合や、更に詳しい情報をご存知の方は、工房長に教えていただければ幸甚です。とくにG12EVOについては詳細な情報を検索できず、かなり憶測で書いていますので、誤りが判明した場合や追加情報があった場合は更新します。
性能的にはG13と同等、混合使用可能だが、混合すると防錆性能は若干低下する。
G13よりも低コストと思われる（低価格ではない）
もし、上記に誤りがある場合や、更に詳しい情報をご存知の方は、工房長に教えていただければ幸甚です。とくにG12EVOについては詳細な情報を検索できず、かなり憶測で書いていますので、誤りが判明した場合や追加情報があった場合は更新します。
