工房長です。「まだまだ乗りますゴルフ4」の続きです(笑)。今度は、ポーレンフィルターを交換してみました。以前に一度、車検のときに交換したので、今回が2回目の交換になります。
今回チョイスしたのは、MANNというドイツのメーカーのフィルターで、品質が良くしっかりしています。タイプとしては、オーソドックスな活性炭入りフィルターですね。ゴルフ4用はノーマルと殆ど同じに見えますが、ゴルフ5用ですとノーマルよりもギャザーの数が多いです。
ゴルフ4のポーレンフィルターは、ゴルフ5などと異なり、エンジンルーム側から交換します。ボンネットを開き、助手席ワイパーの前のカバーを開きます。カバーはネジ3本を外して手前上に引っ張ると外れます。
うわっ、もうこの時点でチョットおぞましい感じです(笑)。フィルターは枠ごと手前に引っ張り出して外します。上部のプラスティックカバーを多少持ち上げるようにするとスムーズです。
真っ黒に汚れている上に、葉っぱとか、虫の死骸とか積もってます。交換し甲斐が満点ですね(笑)。新しいフィルターに枠を宛って、枠ごと填めていきます。奥の爪を引っかけて、手前をパチンと止めます。
カバーも汚れていたので、水洗いしてみました。カバーを閉める際にちょっとコツが要る感じです。奥の方の天井にカバーの先端が引っ掛かってしまう感じになりやすいです。
なので、カバーを差し入れたら、できるだけ斜めのまま奥に押し込み、奥の方で水平にする感じです。徐々に水平に寝かしながら差し入れると、カバーの先端が引っ掛かって、途中でそれ以上入らなくなりますので、そうしたら再度カバーの手間を持ち上げて斜めにして、カバーの先端を下方向に押しつけるようにして奥に差し入れると入ると思います。あとは、元通りエッジゴムを填めて完了です。
MANNのフィルター、実際装着してみてなかなか良い感じなので、maniacsでも販売開始しました。
エアコンフィルター各種 商品ページ
今回チョイスしたのは、MANNというドイツのメーカーのフィルターで、品質が良くしっかりしています。タイプとしては、オーソドックスな活性炭入りフィルターですね。ゴルフ4用はノーマルと殆ど同じに見えますが、ゴルフ5用ですとノーマルよりもギャザーの数が多いです。
ゴルフ4のポーレンフィルターは、ゴルフ5などと異なり、エンジンルーム側から交換します。ボンネットを開き、助手席ワイパーの前のカバーを開きます。カバーはネジ3本を外して手前上に引っ張ると外れます。
うわっ、もうこの時点でチョットおぞましい感じです(笑)。フィルターは枠ごと手前に引っ張り出して外します。上部のプラスティックカバーを多少持ち上げるようにするとスムーズです。
真っ黒に汚れている上に、葉っぱとか、虫の死骸とか積もってます。交換し甲斐が満点ですね(笑)。新しいフィルターに枠を宛って、枠ごと填めていきます。奥の爪を引っかけて、手前をパチンと止めます。
カバーも汚れていたので、水洗いしてみました。カバーを閉める際にちょっとコツが要る感じです。奥の方の天井にカバーの先端が引っ掛かってしまう感じになりやすいです。
なので、カバーを差し入れたら、できるだけ斜めのまま奥に押し込み、奥の方で水平にする感じです。徐々に水平に寝かしながら差し入れると、カバーの先端が引っ掛かって、途中でそれ以上入らなくなりますので、そうしたら再度カバーの手間を持ち上げて斜めにして、カバーの先端を下方向に押しつけるようにして奥に差し入れると入ると思います。あとは、元通りエッジゴムを填めて完了です。
MANNのフィルター、実際装着してみてなかなか良い感じなので、maniacsでも販売開始しました。
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