2009年03月18日
maniacs DSG Paddle Extension 開発記(2)
工房長です。これは今を去ること3ヶ月前の12月某日のことです。まだ夜も明けやらないこんな早い時間から家を出て、シンと静まりかえった街を歩く工房長。眠い目を擦りながら駅に向かい、始発電車に乗り込みました。
そして表参道で待ち合わせ。まだ交通もまばらな246でEOSに乗り込みます。向かった先は浜松です。東名高速をひた走り、午前の早い時間の到着を目指します。そこに砂型金型用の三次元データ作成の専門会社があるのです。
この会社では、日頃はスズキやヤマハ、その他国産自動車メーカーの鋳造品、ダイキャスト品の設計データを扱っています。とくに、複雑な三次元形状の測定、データ作りが得意です。早速CAD画面を前にうち合わせ開始。
事前にメールや電話で下打ち合わせができていたのですが、最後の詰めはCAD画面を見ながら直接話す必要があります。そのためにわざわざ浜松まで来たのでした。机の上には何やら黒いサンプルがのっていますね。
細かいところまで、妥協なく打ち合わせをして、イメージした形状をデータ化していきます。ある部分は精度が重要で、またある部分はデザイン的なこだわりがあります。直接CAD画面を見ながらなので、完璧な意志疎通ができます。
さすがは、日本の自動車産業に携わるプロ集団です。車そのものを作るような技術力で、形状データを作成します。そして、うなめしを食べてとんぼ返り。maniacsオリジナルの、ゼロからの商品開発です。工房長も期待で胸躍ります。(つづく)
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この記事へのコメント
1. Posted by huhuhu 2009年03月18日 02:17
私は自動車関係会社に勤めていますが、金属の丈夫さも捨てがたいですが、人間工学的に、車内温度影響で熱くて(冷たくて)持てないものよりも、変動幅が金属より少ない、樹脂製のアイテムがあれば、もっと運転を楽しめてベストなのにな〜と思っていたところです!製品化を待ってます!

2. Posted by 匿名希望 2009年03月18日 07:38
表側は、どうなるのでしょうか?
3. Posted by N 2009年03月18日 08:55
私も匿名希望です(笑)
4. Posted by 工房長 2009年03月18日 11:22
匿名と言いながら、皆様かなり濃い関係の方ですね(笑)。商品は、ご推察のとおりのものです。あまり勿体付けるわけでもなく、次回の記事では商品名を発表する予定です。形状の全貌は、まだサンプルも完成していない段階ですので、しばらくお待ち下さい。乞うご期待。(コメント修正いたしました、失礼しました12:50)
5. Posted by chnis 2009年03月19日 01:28
おっ
ついに発売間近ですね!
ついに発売間近ですね!
6. Posted by huhuhu 2009年03月31日 01:54
EOS専用!?では無いですよね?パドルシフト形状は共通と思うので…EOSユーザの方々、認識間違っていたらご免なさい。7. Posted by 店長 2009年03月31日 02:00
ご想像の通り、VWは、ゴルフ、ジェッタ、ゴルフヴァリアント、ゴルフトゥーラン、パサート、イオス、ティグアン、シロッコは同じです。
ゴルフ6とパサートCCは確認中でございます。
ゴルフ6とパサートCCは確認中でございます。











